齒輪減速機常見故障分析之-潤滑油“跑、冒、漏”及解決方案
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通常情況下， 齒輪減速機在長時間工作一段時間后，有時會出現(xiàn)潤滑油“跑、冒、漏”的現(xiàn)象，影響正常使用，而出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因在于密封的減速機內(nèi)部油溫增高之后，齒輪箱內(nèi)部壓力過大，潤滑油粘度下降，導(dǎo)致潤滑油在減速機間隙處“跑、冒、漏”。針對這一情況，我公司通過長期積累總結(jié)了一些簡單常用解決辦法，分享給大家。
江蘇減速機市場上齒輪減速機可分為：
一、硬齒面齒輪減速機
包括：ZLYJ塑料機械專用減速機
ZDY/ZLY/ZSY圓柱齒輪減速機
ZD/ZH系列齒輪減速機
ZSC齒輪減速機
ZLYJ減速機圖
二、軟齒面齒輪減速機
包括：JZQ系列減速機
ZH系列軟齒面減速機
1 齒輪減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
齒輪減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動、摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使齒輪減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2 齒輪減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理
(1) 孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油。
(2) 在制造齒輪減速機過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。
(3) 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
JZQ減速機圖
3 加油量過多
齒輪減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4 檢修工藝不當
在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
以上就是通用整理的齒輪減速機漏油的原因分析，另外除了以上原因外，齒輪減速機漏油還可能與油封質(zhì)量、裝配工藝、軸表面粗糙度高等方面有關(guān)，如果在操作過程中發(fā)現(xiàn)齒輪減速機漏油，還請冷靜分析，妥善處理！
1、減速機通氣器是粉塵和油最容易結(jié)合的地方，通常經(jīng)過一段運行之后，通氣器被堵塞了。因此，使通氣器能正常通氣是解決減速機“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵所在。為此，采取了改通氣器（減速器附件）為一口朝下的彎管里加泡沫（或海錦），可在一個月左右更改一次泡沫。通氣器不堵塞，才能保證箱體內(nèi)部壓力與大氣壓平衡，顯然這是防止“跑、冒、漏”油的關(guān)鍵問題。
2、將透蓋里的毛氈密封，安裝之前，在加熱呈液態(tài)的潤滑脂中浸泡1～2h之后，再安裝使用，封密效果相當好。
3、在機座剖分面處，用窄鑒（或銑削）加工出回油溝，使將要溢出的油回流到箱體里。
4、更換減速機的軸承透蓋，在新制作的軸承透蓋上，主要是加工出2～3個環(huán)形槽，并鉆出均布的6個6回油孔，必須注意有一個回油孔在最下方（即回油孔與環(huán)形槽相切），使回油效果良好。
5、在上、下箱體的結(jié)合面處加“水玻璃”，這雖然是傳統(tǒng)方法，但是常常被人們忽視。
其實潤滑油的粘度對于齒輪減速機來說也是相當重要，所以除了注意以上五點之外，還要在冬夏兩季選擇適宜的潤滑油，這樣才能盡可能減少齒輪減速機潤滑油“跑、冒、漏”問題的發(fā)生。
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